Räder wechseln und den Keller behalten
Zweimal im Jahr das gleiche Theater. Sie können Ihre Räder auch einfach bei uns lassen. Gereinigt, geprüft, beschriftet und trocken gelagert.
Radwechsel oder Reifenwechsel?
Die beiden Begriffe werden ständig verwechselt, und der Unterschied macht beim Preis einiges aus.
- Radwechsel: Sie haben zwei komplette Sätze auf Felgen. Wir schrauben ab, schrauben an, prüfen Luftdruck und Profil. Dauert eine gute halbe Stunde.
- Reifenwechsel: Sie haben nur einen Satz Felgen. Die Reifen müssen abgezogen, neu aufgezogen und gewuchtet werden. Das dauert länger und kostet mehr.
Wenn Sie den zweiten Felgensatz noch nicht haben, rechnet er sich in den meisten Fällen nach zwei bis drei Saisons.
Ihre Räder bleiben hier
Reifen mögen keine Feuchtigkeit, keine Sonne und keine Heizung daneben. Im Lager haben wir Platz für rund 300 Sätze, trocken und dunkel.
- Räder werden gewaschen, bevor sie ins Regal kommen
- Profiltiefe und Alter werden gemessen und notiert
- Jeder Satz wird beschriftet und der Position am Fahrzeug zugeordnet
- Vor der Saison melden wir uns bei Ihnen wegen des Termins
- Ist ein Reifen am Ende, sagen wir es Ihnen im Sommer, nicht im ersten Schnee
Was der Wechsel kostet
Preise für einen Pkw mit vier Rädern, inklusive Mehrwertsteuer.
Radwechsel
Inklusive Sichtprüfung, Luftdruck und Drehmoment nach Vorgabe.
Reifen montieren
Alte Reifen entsorgen wir fachgerecht, kleiner Aufpreis pro Reifen.
Einlagerung
Waschen, Prüfen und Beschriften sind enthalten.
Reifendrucksensor
Die Batterie im Sensor hält nicht ewig. Wir prüfen das beim Wechsel mit.
Beispielwerte für diese Musterseite. Größere Räder und Fahrzeuge mit Reifendruckkontrolle kosten etwas mehr. Wir sagen Ihnen den Preis am Telefon.
Wann wechseln, und worauf achten
Vier Punkte, die im Alltag wirklich einen Unterschied machen.
Von Oktober bis Ostern
Die alte Faustregel taugt immer noch als Orientierung. Entscheidend ist aber das Wetter, nicht der Kalender.
Das Alpine-Symbol
Bei winterlichen Verhältnissen gilt in Deutschland eine situative Winterreifenpflicht. Als Winterreifen zählen dabei nur noch Reifen mit dem Bergsymbol mit Schneeflocke. Die alte M+S-Kennzeichnung allein reicht seit Oktober 2024 nicht mehr aus.
Profiltiefe
Gesetzlich sind 1,6 Millimeter Minimum. Praktisch verliert ein Winterreifen unter 4 Millimeter deutlich an Grip. Wir messen bei jedem Wechsel.
Alter der Reifen
Die vierstellige DOT-Nummer auf der Flanke verrät Woche und Jahr der Herstellung. Ab etwa sechs Jahren schauen wir genauer hin, auch wenn noch Profil da ist.
Häufige Fragen zu Reifen
Kann ich meine Räder auch nur für eine Saison einlagern?
Ja. Sie zahlen pro Saison, es gibt keinen Vertrag über Jahre. Wenn Sie das Auto verkaufen, holen Sie die Räder einfach ab.
Wie lange dauert ein Radwechsel?
Etwa 30 bis 45 Minuten. Sie können warten oder das Auto stehen lassen und später holen.
Sind Ganzjahresreifen eine gute Idee?
Kommt darauf an. Wer wenig fährt und selten in die Berge muss, kommt gut damit zurecht. Wer viel Autobahn oder viel Schnee hat, fährt mit zwei Sätzen sicherer. Wir beraten ehrlich, auch wenn wir dann weniger verdienen.
Muss ich neue Reifen bei Ihnen kaufen?
Nein. Sie können Reifen mitbringen, wir montieren sie zum gleichen Satz. Bestellen können Sie sie auch über uns, dann sind sie am Termin da.
Was passiert mit den alten Reifen?
Wir entsorgen sie fachgerecht über einen zugelassenen Betrieb. Der kleine Betrag dafür steht auf der Rechnung.