Sechs Leute, zwei Hallen, alle Marken
Seit 1979 in Musterdorf. Klein genug, dass Sie immer mit demselben Menschen reden. Groß genug für die Technik, die moderne Autos brauchen.
Angefangen hat es mit einer Halle und zwei Leuten
Mein Vater hat den Betrieb 1979 gegründet, damals mit einer Grube und einem Werkzeugwagen. 2013 habe ich übernommen, nach der Meisterprüfung und ein paar Jahren in einem größeren Betrieb.
Was sich geändert hat? Heute hängt an fast jeder Reparatur ein Steuergerät. Wir bilden uns ständig weiter, weil man sonst in zwei Jahren nicht mehr mitkommt.
Gleich geblieben ist eines. Wir sagen den Leuten, was Sache ist. Auch wenn die Antwort lautet, dass sich die Reparatur nicht mehr lohnt.
Wer hier arbeitet
Vier in der Werkstatt, einer in der Annahme, eine im Büro. Sie erreichen immer jemanden, der Ihr Auto kennt.
Andreas Mustermann
Kfz-Technikermeister. Macht die Annahme und steht selbst an der Hebebühne.
Petra Mustermann
Termine, Rechnungen, Versicherungen. Meistens die Stimme am Telefon.
Tobias Muster
Kfz-Mechatroniker mit Schwerpunkt Elektrik und Fehlersuche.
Jonas Muster
Kfz-Mechatroniker. Bremsen, Fahrwerk, Kupplung, Zahnriemen.
Marius Muster
Kfz-Servicemechaniker. Kennt jeden Radsatz im Lager auswendig.
Lena Muster
Auszubildende im zweiten Lehrjahr. Wir bilden seit 1994 aus.
Was in der Halle steht
Nicht die längste Liste, aber das, was man für saubere Arbeit an heutigen Fahrzeugen wirklich braucht.
Vier Hebebühnen
Drei Säulenbühnen und eine Achsmessbühne. Damit steht nichts still, wenn ein Teil erst nachmittags kommt.
Diagnosesystem
Markenoffenes System mit regelmäßigen Updates, dazu Messtechnik für die Fälle, in denen der Fehlerspeicher schweigt.
Klimaservicestation
Für beide gängigen Kältemittel, inklusive Lecksuche mit Kontrastmittel.
Bremsenprüfstand
Bremswirkung messen statt schätzen. Der Ausdruck kommt zur Rechnung dazu.
Reifenmontage
Montiermaschine und Wuchtmaschine für Felgen bis 22 Zoll, dazu Gerät für Reifendrucksensoren.
Reifenlager
Platz für rund 300 Radsatz-Plätze, trocken und dunkel, mit Nummernsystem.
Freie Werkstatt oder Vertragswerkstatt?
Die ehrliche Antwort: Bei Wartung und Reparatur bekommen Sie dieselbe Qualität. Der Unterschied liegt woanders.
| Punkt | Bei uns | Vertragswerkstatt |
|---|---|---|
| Herstellergarantie | Bleibt erhalten, solange nach Herstellervorgabe gewartet und gleichwertige Teile verbaut werden. | Bleibt erhalten. |
| Ersatzteile | Erstausrüsterqualität, auf Wunsch Originalteile. Was verbaut wurde, steht auf der Rechnung. | In der Regel ausschließlich Originalteile. |
| Stundensatz | Ein Satz für alle Arbeiten. | Häufig höher, oft nach Fachbereich gestaffelt. |
| Ansprechpartner | Der Mensch, der an Ihrem Auto arbeitet. | Serviceberater, der zwischen Ihnen und der Werkstatt steht. |
| Softwarearbeiten | Vieles ja, manche Codierungen kann nur der Hersteller. Dann sagen wir es Ihnen und regeln es. | Voller Zugriff auf die Herstellersysteme. |
| Rückrufaktionen | Laufen über den Hersteller. Wir sagen Ihnen, wohin Sie sich wenden. | Werden dort abgewickelt. |
Ausbildung und Weiterbildung
Wir bilden seit 1994 aus, aktuell eine Auszubildende im zweiten Lehrjahr. Jeder im Team geht mindestens einmal im Jahr auf Schulung, weil Elektronik und Assistenzsysteme sonst schnell über den Kopf wachsen.
- Regelmäßige Technik-Schulungen für das ganze Team
- Schulung für Arbeiten an Hochvoltsystemen
- Ausbildungsbetrieb, Bewerbungen sind jederzeit willkommen
Was aus Ihrem Altöl wird
Eine Werkstatt produziert Abfall, den man nicht einfach wegwerfen darf. Wir entsorgen alles über zugelassene Fachbetriebe und können jeden Weg nachweisen.
- Altöl, Bremsflüssigkeit und Kühlmittel getrennt gesammelt
- Altreifen und Batterien über zugelassene Entsorger
- Kältemittel wird abgesaugt und aufbereitet, nicht abgelassen
Woran Sie merken, dass Sie hier richtig sind
Vier Dinge, die wir bei jedem Auftrag gleich handhaben.
Sie verstehen die Rechnung
Arbeit und Teile getrennt, jede Position erklärt. Wenn etwas unklar ist, gehen wir es gemeinsam durch.
Sie hören von uns zuerst
Wird es teurer oder später, rufen wir an. Nicht Sie beim dritten Versuch bei uns.
Sie sehen die alten Teile
Auf Wunsch bekommen Sie sie mit. Bei Austauschteilen erklären wir, warum das nicht immer geht.
Sie hören auch ein Nein
Wenn sich eine Reparatur nicht mehr rechnet, sagen wir das, auch wenn wir daran nichts verdienen.